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    Message par FPV le Ven 22 Aoû - 14:52

    Non c'est loin d'être plus facile , même avec un bon train d'atterissage ...
    Mais pour ton premier vol , je te conseil avant de t'entraîner sur simulateur, puis d'aller sur un terrain de vol ou ya du monde. 
    Quelqu'un pourra sûrement t'écoler pour le premier vol et te lancer l'avion clin
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    Message par fafajet76 le Ven 22 Aoû - 16:09

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    Message par Ghost999 le Ven 22 Aoû - 17:36

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    Message par Alex59 le Ven 22 Aoû - 22:22

    Apres avoir lu ce poste, j'ai decide d'installer des skis de ce genre a la place du train d'atterrissage sur un nutball, et c'est demenciel! les atteros se font tous seuls, et sa glisse sur l'herbe bien tondue.

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    Message par Ghost999 le Sam 23 Aoû - 5:56

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    Message par Ghost999 le Sam 23 Aoû - 8:20

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    Message par Ghost999 le Sam 23 Aoû - 8:21

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    Message par Ghost999 le Sam 23 Aoû - 16:15

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    Message par Ghost999 le Sam 23 Aoû - 16:17

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    Message par Alexis le Sam 23 Aoû - 22:04

    Il vaut mieux des bons flotteurs pour ca... faudrait pas que tu coules ton avion clin
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    Message par Alexis le Sam 23 Aoû - 22:05

    Tu as mis quoi comme helices?
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    Message par Alex59 le Sam 23 Aoû - 22:38

    http://www.plm65.fr/spip.php?article72

    c'est tres sensible, les flotteurs

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    Message par Ghost999 le Dim 24 Aoû - 5:50

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    Message par Ghost999 le Dim 24 Aoû - 7:27

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    Message par FPV le Dim 24 Aoû - 10:59

    Ghost999 a écrit:Petite question naïve d'un debutant: unsure  Embarassed 
    Est-que avec des skis en polystyrene extrudé, mon avion peut-ils decoller sur l'eau aussi? Embarassed

    Euh en fait mon idée (donc ce que tu as fais) c'était pas des skis ou des flotteurs, donc franchement vaux mieux pas essayer.

    Les nouveaux sont bien plus petits et donc mieux  clin , avec du velcro , c'est parfait ! Ce seront de très bon fusibles en cas d’atterrissage un peu trop rudes Smile

    Par contre , je te conseil de creuser tes fusibles (prend un fil chaud ou une défonceuse si tu as , sinon avec une fraiseuse ça se fait très bien, tu peux même le faire au cutter je pense clin )
    Et creuse les par derrière, sinon , un gros creux sur la face avant , et tu vas avoir une bonne résistance a l'air et donc je crains que ton piper n'avance pas bien vite  lol!
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    Message par Ghost999 le Dim 24 Aoû - 12:32

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    Message par Alexis le Lun 25 Aoû - 13:04

    Non juste par derriere pour alleger mais pour pas faire ecope avec la vitesse...

    Sinon avec les 7*6 tu vas partir en orbite! Je te conseille plutot des 6*4 - a voir avec les autres constructeurs de piper...
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    Message par FPV le Lun 25 Aoû - 13:54

    Ghost999 a écrit:Je les trou de derriere et devant pour que l'air passe?

    Tu prends ton outils et tu creuses de derrière clin  
    Ensuite tu peux poncer encore un peu plus pour que tes fusibles soient moins larges , tu réduis encore plus le poids et améliore le centrage (dans ton cas vu que t'es trop centré arrière apparemment.  Smile

    Après si tu es encore trop centré arrière , plutôt que de mettre du poids à l'avant, enroule ton nez de scotch armé , il en aura bien besoin  Heureux
    Le mieux serait de la résine epoxy mais si tu débutes je doute que tu saches en faire ? M'enfin sait-on jamais  clin
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    Message par Ghost999 le Lun 25 Aoû - 14:12

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    Message par FPV le Lun 25 Aoû - 17:45

    Je t'explique : l'epoxy, c'est si tu peux , sinon scotch armé clin 
    Plutôt que de mettre du plomb a l'avant , qui soit dit en passant ne sert a rien a par équilibrer, tu mets du scotch armé ou résine epoxy + tissu de verre (pas conseillé pour quelqu'un qui en a jamais fait). 
    Ca te fera du poids , donc ca te rétabli le centrage , mais surtout ! Ca te renforce l'avion, et je peux te dire que en général les premiers avions , en ont vraiment besoin Rire 
    J'ai encore mon premier avion , il marche mais il est dans un piteux état. Heureux
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    Message par Ghost999 le Lun 25 Aoû - 17:52

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    Message par FPV le Mar 26 Aoû - 11:46

    Ghost999 a écrit:Merci bcp FPV, je vais mettre du scotch armé c'est plus facile a mon avis

    Oui plus facile et pour réparer , c'est plus simple  Hihi

    Alors que la fibre , faut casser , refaire (étuve+pompe à vide pour bien faire), attendre que ça sèche , faire la finition etc...
    Après ce serait au final beaucoup plus costaud , mais pour un premier avion , oublie  clin
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